詹陽(yáng)重工
中國(guó)南極科學(xué)考察隊(duì)
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「二十大時(shí)光」南極車(chē)貴陽(yáng)造！貴州詹陽(yáng)動(dòng)力重工打造“國(guó)之重器”

發(fā)布時(shí)間：

2022-10-18

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來(lái)源：

貴陽(yáng)網(wǎng)·甲秀新聞

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連續(xù)七年，貴州詹陽(yáng)動(dòng)力重工有限公司與中國(guó)極地研究中心合作開(kāi)發(fā)的“南極”系列全地形車(chē)完成多次南極科考任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了大型科考裝備的國(guó)產(chǎn)化突破，是名副其實(shí)的“國(guó)之重器”，也是詹陽(yáng)重工的“明星產(chǎn)品”。

「二十大時(shí)光」南極車(chē)貴陽(yáng)造！貴州詹陽(yáng)動(dòng)力重工打造“國(guó)之重器”

連續(xù)七年，貴州詹陽(yáng)動(dòng)力重工有限公司與中國(guó)極地研究中心合作開(kāi)發(fā)的“南極”系列全地形車(chē)完成多次南極科考任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了大型科考裝備的國(guó)產(chǎn)化突破，是名副其實(shí)的“國(guó)之重器”，也是詹陽(yáng)重工的“明星產(chǎn)品”。

今天，貴陽(yáng)網(wǎng)·甲秀新聞?dòng)浾邅?lái)到詹陽(yáng)重工，一起探究“南極車(chē)、貴陽(yáng)造”背后的故事。

走進(jìn)廠(chǎng)區(qū)，一輛輛“體型彪悍”的全地形車(chē)著實(shí)吸引眼球。“全地形車(chē)為特殊環(huán)境專(zhuān)門(mén)研制，整體式橡膠履帶通過(guò)性非常強(qiáng)大，雙車(chē)體的結(jié)構(gòu)可以保證科研人員的安全，水陸兩用的特性能夠適用多種應(yīng)用場(chǎng)景。目前，全地形車(chē)已應(yīng)用于消防救災(zāi)、應(yīng)急救援等多個(gè)領(lǐng)域。”貴州詹陽(yáng)動(dòng)力重工有限公司工程技術(shù)研究院工程技術(shù)研究所副所長(zhǎng)楊強(qiáng)指著身邊的“大塊頭”介紹說(shuō)。

南極車(chē)是全地形車(chē)的變形升級(jí)版。從2006年開(kāi)始，詹陽(yáng)重工就開(kāi)始研制生產(chǎn)全地形車(chē)，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)多年的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)，全地形車(chē)終于亮相登場(chǎng)。

但是，從全地形車(chē)研發(fā)成功，到南極車(chē)實(shí)際參與南極科考，中間相隔時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩年。問(wèn)及原因，據(jù)當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)南極車(chē)研發(fā)的工作人員李林介紹：“南極環(huán)境十分惡劣，風(fēng)力大、溫度低、紫外線(xiàn)強(qiáng)、地形復(fù)雜。為模擬極地的工作環(huán)境，團(tuán)隊(duì)花費(fèi)近兩年的時(shí)間，去到新疆、西藏等地做了大量實(shí)驗(yàn)，只為保障南極車(chē)能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，順利完成科考任務(wù)。”

就這樣，為攻克難題，如期交付，詹陽(yáng)重工前后共投入200余人，夜以繼日參與研發(fā)生產(chǎn)。兩萬(wàn)余公里試驗(yàn)、20余項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利……南極車(chē)“問(wèn)世”的那一刻，團(tuán)隊(duì)所有工作人員喜極而泣。

研發(fā)成功的南極車(chē)，乍看起來(lái)不太起眼。但實(shí)際上，它的最高行駛速度可達(dá)60公里/小時(shí)，能在-41℃至40℃的環(huán)境下工作，在南極承擔(dān)著考察隊(duì)員通勤、物資運(yùn)輸，冰蓋、海冰探路、人員搜救脫困等任務(wù)。

2015年，當(dāng)南極車(chē)真正行駛在南極惡劣的環(huán)境中，順利通過(guò)巨大冰縫，配合完成科考任務(wù)，所有人都豎起拇指大力點(diǎn)贊，“南極車(chē)、貴陽(yáng)造”的自豪感油然而生。

四年間，詹陽(yáng)重工生產(chǎn)的南極車(chē)“南極1號(hào)”馳騁廣袤冰原，行駛近萬(wàn)公里，配合科考隊(duì)員出色完成南極科考任務(wù)，成為南極科考利器，并在2018年獲得“中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)”。

在“南極1號(hào)”的基礎(chǔ)之上，詹陽(yáng)重工在噪音、底盤(pán)等方面都進(jìn)行升級(jí)改造，于2019年推出“南極2號(hào)”，其可靠性、安全性、舒適性等得到全面提升。與“南極1號(hào)”相比，“南極2號(hào)”改造了底盤(pán)行走系統(tǒng)，應(yīng)用了新材料、新工藝，提升了低溫性能和耐磨性能，還優(yōu)化了人機(jī)工程，其后車(chē)加入的空調(diào)系統(tǒng)和新風(fēng)系統(tǒng)，改善了車(chē)廂“小環(huán)境”，讓科考人員乘坐更舒適。

“通過(guò)電視看到考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)豎起大拇指時(shí)，我們都非常激動(dòng)，這不僅是對(duì)國(guó)家的認(rèn)可，更是對(duì)詹陽(yáng)重工的極大鼓勵(lì)。”回憶起當(dāng)時(shí)的情景，研發(fā)團(tuán)隊(duì)無(wú)比感慨。他們認(rèn)為，沒(méi)有拼搏就沒(méi)有創(chuàng)新的源泉，詹陽(yáng)重工敢于走別人沒(méi)走過(guò)的路，一直不斷創(chuàng)新，不斷取得突破，這是詹陽(yáng)重逐步發(fā)展壯大的重要原因之一。

薪火相傳，厚積薄發(fā)。擁有80多年歷史的詹陽(yáng)重工，圍繞新型工業(yè)化戰(zhàn)略，形成特殊產(chǎn)品、特種工程裝備、應(yīng)急救援裝備和常規(guī)挖掘機(jī)等產(chǎn)品板塊，先后獲得專(zhuān)利200多項(xiàng)，產(chǎn)品銷(xiāo)售遍布亞洲、非洲、美洲等數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

來(lái)源：貴陽(yáng)網(wǎng)·甲秀新聞

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